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| 秘鲁中央铁路公司试用双燃料机车 | |
| 作者姓名： | Jack A Roberson（秘鲁） 刘景宝（译） 程永陆（校） |
| 作者单位： | 秘鲁FCCA铁路公司 总裁兼首席执行官，【秘鲁】 |
| 摘 要： | 2002年,秘鲁Ferrocarril Cen-tral Andino SA公司(以下简称FC-CA铁路公司)获得了自私有化以来的第一批现代化牵引动力装置,其包括5台经改造的GE C30-7型内燃机车(发动机功率为3000马力)。其后,又于2005年获得了2台3900马力的GE B39型机车。目前这7台机车正艰难地运行在FCCA铁路公司的卡亚俄港与万卡约之间的干线上,其最高点加莱拉山顶海拔4781m,运送的货物有锌、铜、铅和锡矿以及柴油、燃料油、水泥、硫酸、精炼金属以及粒料,运行线路坡度高达48.9‰(图1)。因此,我们的机车车队大部分时间消耗在全功率工况,同其它每个运输公司一样,F… |
| 关 键 词： | 双燃料机车 压缩天然气 机车改造 经济性 试验 |
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