| 16号、17号车钩故障的原因分析及建议 |
| |
| 引用本文： | 冯国卿.16号、17号车钩故障的原因分析及建议[J].铁道机车车辆工人,2002(11):1-5. |
| |
| 作者姓名： | 冯国卿 |
| |
| 作者单位： | 北京铁路局驻湖东车辆段验收室,山西,大同,037300 |
| |
| 摘 要： | 1 故障情况 2001年8～10月,在检修C63、C63A型敞车中发现16、17号车钩故障较多,其中钩耳孔裂纹和牵引台裂损、钩腔内侧面和钩腔内配件磨耗、钩尾端部及钩尾销孔磨耗等已构成行车事故隐患.其中在运用中发生的故障情况有:16、17号车钩分离20起,其中自动分离11起,伸钩引起的分离9起(包括装卸场地因翻车机造成的2起);因钩耳孔裂纹造成扣车的52起,其中上钩耳孔裂纹8起,下钩耳孔裂纹44起;因车钩闭锁尺寸大造成摘车施修的37起.在检修中发现的故障情况有两种:
|
| 关 键 词： | 车钩 原因分析 敞车 铁路车辆 检修 故障诊断 |
| 修稿时间： | 2002年7月24日 |
Cause analysis of defects on No.16 & No.17 couplers and suggestions |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
