高海拔隧道防灾疏散救援及新型救援站型式

研究目的:考虑高海拔条件对列车内人员疏散能力及烟气扩散的影响，对高海拔大纵坡铁路隧道防灾疏散救援模式和新型紧急救援站型式开展研究，基于数值模拟分析高海拔大纵坡铁路隧道烟气扩散规律，确定新型紧急救援站型式及结构设计参数。研究结论:(1)高海拔铁路隧道结合洞外环境、安全疏散时间等因素可选择洞外疏散和洞内待避两种疏散模式；(2)铁路隧道外部救援可采用铁路救援、公路救援及空中救援三种模式，高海拔铁路隧道宜采用以铁路救援为主的模式；(3)推荐采用由列车着火停靠区、隔离过渡区、救援列车停靠区三部分组成的新型洞内紧急救援站模式；(4)海拔高度升高和坡度加大均加剧了烟气蔓延，而坡度变化对火灾扩散的影响较海拔高度更为显著；(5)本研究成果可指导高海拔铁路隧道防灾疏散救援设计。