铁路简支箱梁梁端裂缝对受力性能影响研究

研究目的:预制箱梁在吊运过程中，由于各吊点受力不平衡，在梁端吊孔附近容易出现纵向裂缝。为检验梁端开裂受损后结构的静力性能，本文通过32 m简支箱梁的弯曲和扭转静载试验，对其抗弯刚度、抗裂性和抗扭刚度进行分析。研究结论:(1)试验箱梁在吊运过程中受到较大冲击作用，导致梁端出现多条纵向裂缝，但未引起梁体跨中区域开裂；(2)梁端受损箱梁的实际抗弯和抗扭刚度均大于设计刚度，抗裂性能满足规范要求；(3)梁体实际抗弯刚度偏大的主要原因是结构的实际弹性模量比设计计算值大；(4)单线荷载不控制双线箱梁截面的应力设计；(5)吊点附近裂缝未影响到梁体的整体受力性能；(6)梁端裂缝应进行封闭处理，保证结构的耐久性和安全性；(7)本研究结论可为铁路预制简支箱梁的施工及质量控制提供指导。