襄阳北编组站增建上行系统工程设计分析

研究目的:针对襄阳北编组站衔接线路主要技术标准不一致、没有预留上行系统条件等问题，对编组站上下行系统作业分工、平面布置、折角车流、线路疏解和施工过渡等方面进行深入研究和探讨，提出新的思路。研究结论:(1)襄阳北站上下行系统采用不平衡作业分工，可充分利用既有设施和设备，减少对运营的干扰；(2)采用反到进路将西北向折角列车引入上行出发场进行列车增减轴作业、上下行系统各3条调车线兼交换线组成交换场进行折角车流处理，可有效缩短列车在枢纽内的作业行程，减少机车取送车次数以及对其他技术作业的干扰，提高车站作业效率和能力；(3)施工过渡设计减少联锁软件过渡次数，可有效缩短施工周期，消除安全隐患；(4)本研究结论可供新建或改建编组站方案借鉴。