CRTSⅡ型板式无砟轨道疏控技术方案研究

研究目的:为有效缓解高温作用下Ⅱ型板胀板问题，从源头上削减因轨道板变形受限而形成的温度力，有必要开展Ⅱ型板应力疏控技术方案研究。通过分析桥上和路基无砟轨道结构特点，研究提出连续式无砟轨道单元化和弱纵连方案，运用解析法和有限元法对解锁单元长度、填充材料弹性模量等关键参数进行分析；并基于建立的有限元模型研究单元化后的控制方案，提出轨道板上拱评估方法和限值。研究结论:(1)路基和桥梁地段Ⅱ型板在高温作用下受力特性基本一致，通过解析法分析伤损状态下上拱临界波长为19 m,建议以3块板为一单元进行解锁；(2)分析了宽窄接缝局部和全部填充低弹模高韧性材料弹性模量的影响，采用全填充方案对填充材料弹性模量的取值范围更有利；(3)当轨道板单元化后，均匀植筋更有利于限制高温作用下轨道板的位移；(4)提出了基于轨面高低变化量和轨底-板面高差变化量识别轨道上拱的方法，应重点关注高温季节轨面高低变化量大于2 mm的区段；(5)本研究可为连续式无砟轨道上拱整治提供借鉴和参考。