玉磨铁路高地温隧道降温技术及其经济研究

研究目的:在铁路建设过程中，正确处理高地温段落施工及合理确定其投资是铁路建设者需要考虑的重要问题。本文以玉溪至磨憨铁路中七座高地温隧道施工为样本，对辅助坑道，单、双、三线段落施工进行技术经济研究，确定其工艺流程、施工参数和技术标准等问题，采用现场测定法和写实统计法，统计工料机消耗，测定分析降温措施补充定额及高温段落的工机降效费率，为完善同类工程的概预算编制体系提供参考。研究结论:(1)统计工料机消耗，可得到降温措施补充定额及高温段落的工机降效费率；(2)单线隧道高地温隧道Ⅳ级围岩施工条件下，温度等级为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级时的降效系数分别为1.256、1.405和1.699;(3)建立隧道高温环境下施工的施工组织模型，最终可计算出常温段落与高温段落隧道特殊降温措施增加费率；(4)具体补充定额、降效费率及施组模型可为后续铁路项目提供借鉴和参考。