列车荷载下桩-土复合地基动力响应研究进展

研究目的:桩-土复合地基在列车荷载下会产生动力作用，甚至造成强度失效或整体变形破坏，严重威胁列车运行安全。因此，亟需开展列车荷载下桩-土复合地基动力特性的研究，对有效提高铁路路基的稳定性、保证高速列车的行驶安全具有重要意义。本文通过分析桩-土复合地基的加固机理及破坏模式，总结国内外关于桩-土复合地基在不同动荷载下的动力响应研究现状以及几种常用的不同桩型复合地基在列车荷载下的动力响应规律，并在此基础上指出目前的研究不足和提出未来需要重点关注的研究问题。研究结论:(1)尽管不同动荷载作用下桩-土复合地基的动力响应呈现了不同的特征，但在动荷载下桩体响应都大于土体响应，这与桩-土复合地基的作用机理吻合，不管在静载或动载下桩体承担了大部分荷载，因此对桩-土复合地基动力响应的研究应重点分析桩体的响应，但同时也不能忽略桩间土的影响；(2)桩体材料、桩体形状、桩帽、褥垫层厚度、复合土体模量等因素都会影响复合地基的动力特性，列车荷载下桩-土复合地基的动力响应特性还与列车的车速、列车载重、循环次数等有关，且普遍认为刚性桩复合地基具有良好的抗震性能，碎石或砂砾垫层表现出良好的隔震作用；(3)列车荷载下不同桩...