| 波浪与高桩承台式结构作用的试验研究* |
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| 引用本文： | 张慈珩,郭 泉,杨会利,耿宝磊.波浪与高桩承台式结构作用的试验研究*[J].水运工程,2020(11):63-70. |
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| 作者姓名： | 张慈珩 郭 泉 杨会利 耿宝磊 |
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| 作者单位： | 交通运输部天津水运工程科学研究院，港口水工建筑技术国家工程实验室，天津 300456；天津大学，天津 300072;交通运输部天津水运工程科学研究院，港口水工建筑技术国家工程实验室，天津 300456；河海大学，江苏 南京 210098 |
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| 基金项目： | 天津市应用基础与前沿技术研究计划项目(17JCYBJC21900)；交通运输部天津水运工程科学研究所科研创新基金项目(TKS190304，TKS190503) |
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| 摘 要： | 针对舟山市泗礁岛的车客渡码头工程建设情况及工程海域特点，以高桩承台式结构为研究对象，通过波浪断面物理模型试验，对比3种不同设计方案下高桩承台式结构后的次生波波高及透射率、上水越浪情况，以及原设计直桩方案和修改方案结构所受到的波浪力，并对原设计直桩方案结构前挡浪板夹缝处的流速进行测量，综合整个波浪断面物理模型试验，对比不同方案的试验结果。结果表明，直桩方案堤前波浪条件较斜桩方案差，而斜桩方案堤后波浪条件较优；由于结构设计高程接近波浪作用较强区，越浪及破碎波浪冲击均较大，在设计中应对结构上部排水和受力予以关注。
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| 关 键 词： | 波浪 高桩 承台式 物理模型试验 |
Experimental study on action between wave and high-pile bearing platform structure |
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| ZHANG Ci-heng,GUO Quan,YANG Hui-li,GENG Bao-lei.Experimental study on action between wave and high-pile bearing platform structure[J].Port & Waterway Engineering,2020(11):63-70. |
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| Authors: | ZHANG Ci-heng GUO Quan YANG Hui-li GENG Bao-lei |
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