| 机车车辆轮轨黏着-蠕滑问题研究 |
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| 引用本文： | 王俭朴.机车车辆轮轨黏着-蠕滑问题研究[J].中国铁路,2010(3):61-63. |
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| 作者姓名： | 王俭朴 |
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| 作者单位： | 南京工程学院车辆工程系,江苏,南京,211167 |
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| 基金项目： | 江苏省高校自然科学研究项目(09KJB580002)南京工程学院校级科研基金(青年基金) |
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| 摘 要： | 机车车辆轮轨黏着问题与机车运行存在密切关系。在其他条件不变情况下，牵引轴重必将加大滑动区面积，但随着蠕滑率的不断加大，黏着系数随着轴重增加而减少。黏着控制实质是蠕滑率控制，目的是有效识别和抑制机车空转和滑行，使机车牵引力或制动力在接近轮周牵引力峰值点工作，充分发挥轮轨可用黏着潜力，提高黏着利用率，并根据国内机车黏着利用方面存在的不足提出改进建议。
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| 关 键 词： | 机车车辆 轮轨 粘着 蠕滑 |
Study on Wheel/Rail Adherence-creep Problems |
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| Wang Jianpu.Study on Wheel/Rail Adherence-creep Problems[J].Chinese Railways,2010(3):61-63. |
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| Authors: | Wang Jianpu |
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| Keywords: | |
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