| 基于国际公约新要求的机舱脱险通道设计研究 |
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| 引用本文： | 李中华,王家支,蒋大伟,刘清江,陈家祥.基于国际公约新要求的机舱脱险通道设计研究[J].船舶,2018,29(4):83-87. |
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| 作者姓名： | 李中华 王家支 蒋大伟 刘清江 陈家祥 |
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| 作者单位： | 大连船舶重工集团设计研究院有限公司 大连116005;大连船舶重工集团设计研究院有限公司 大连116005;大连船舶重工集团设计研究院有限公司 大连116005;大连船舶重工集团设计研究院有限公司 大连116005;大连船舶重工集团设计研究院有限公司 大连116005 |
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| 摘 要： | 根据国际海上人命与安全公约(SOLAS)要求,机舱需设有脱险通道,以供人员在紧急情况下安全迅速地撤离到安全位置,而国际海事组织IMO第MSC.365(93)号决议,对2016年1月1日及以后建造的船舶的机舱脱险通道又增加了新要求。考虑新条件下渐趋拥挤的机舱空间及底部瘦削的外板线型,机舱脱险通道布置的影响及难度均比之前加大。文章从国际公约要求入手,分析机舱脱险通道设计要点,并结合实船案例,对新国际公约要求下其布置特点、难点及设计思路等进行分析,以期对后续船舶设计提供有益参考。
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| 关 键 词： | 机舱脱险通道 SOLAS MSC.365(93) 机控室 主工作间 |
Design of Engine Room Escape Routes Based on New Requirements of International Convention |
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| LI Zhong-hua,WANG Jia-zhi,JIANG Da-wei,LIU Qing-jiang,CHEN Jia-xiang.Design of Engine Room Escape Routes Based on New Requirements of International Convention[J].Ship & Boat,2018,29(4):83-87. |
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| Authors: | LI Zhong-hua WANG Jia-zhi JIANG Da-wei LIU Qing-jiang CHEN Jia-xiang |
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