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| 火石泉车站跨区间无缝线路插入两组道岔施工技术 | |
| 引用本文： | 乔建民.火石泉车站跨区间无缝线路插入两组道岔施工技术[J].铁道建筑,2013(5). |
| 作者姓名： | 乔建民 |
| 作者单位： | 中铁一局集团 新运工程公司,陕西 咸阳 712000 |
| 摘 要： | 兰新铁路火石泉车站,在站改施工中需要同时接入两组60 kg/m 18号无缝道岔,两组道岔及引轨总长度达到163 m,总重约235 t,施工难度大.由于站改施工不能影响运营,需在天窗时间内,完成同时插入两组无缝道岔施工,通过优化施工方案,以及采用大阻力无孔夹紧装置,在天窗时间内完成了施工,同时也保证了既有线行车安全. |
| 关 键 词： | 车站改造 无缝道岔 施工组织 |
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