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| 高速铁路轨道基准网平面网精度指标合理性研究 | |
| 引用本文： | 林远胡,刘成龙,蒲星钢,杨雪峰.高速铁路轨道基准网平面网精度指标合理性研究[J].铁道建筑,2013(5). |
| 作者姓名： | 林远胡 刘成龙 蒲星钢 杨雪峰 |
| 作者单位： | 西南交通大学 地球科学与环境工程学院,四川 成都 610031 |
| 摘 要： | 介绍国外对高速铁路轨道基准网平面网精度的评定方法,通过试验和客运专线实测数据研究轨道基准点相对点位精度指标的合理性,并结合某客运专线实测数据对平面网外业数据的限差指标进行统计分析.研究结果表明:将轨道基准网平面网相邻点相对点位精度定为0.2 mm 偏高,现有的测量方法难以达到,合理值应为0.4 mm;外业测量时还应增加各点多次测量间坐标较差作为控制指标,以弥补目前平面网只有内业数据处理限差指标的不足. |
| 关 键 词： | 轨道基准网 轨道基准点 相对点位中误差 精度评定 |
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