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| 大跨度公铁两用斜拉桥极限承载力计算方法 | |
| 引用本文： | 黄晓吉,陶晓燕.大跨度公铁两用斜拉桥极限承载力计算方法[J].铁道建筑,2013(6). |
| 作者姓名： | 黄晓吉 陶晓燕 |
| 作者单位： | 1. 华东交通大学 土木建筑学院,江西 南昌 330013 2. 中国铁道科学研究院 铁道建筑研究所,北京 100081 |
| 摘 要： | 结合有限元软件Ansys的分析功能和斜拉桥结构体系自身的特点,考虑结构的几何非线性和材料非线性,采用最小荷载增量准则为失效分析理论,对公铁两用斜拉桥(112+182+504+182+112) m 结构体系方案进行极限承载力分析,得到该斜拉桥的极限荷载和最薄弱部位的失效顺序.分析结果表明:在与实际结构受力体系紧密结合的前提下,最小荷载增量准则能有效地进行结构体系失效树的分析;该斜拉桥方案中主梁的刚度很大,由活载引起的竖向挠度较小,满足公铁两用斜拉桥对竖向刚度的有关规定;该结构的极限荷载为2.6117倍铁路中—活载,其薄弱环节在斜杆单元;为使各杆件的安全储备基本相同,建议进一步优化杆件的截面. |
| 关 键 词： | 斜拉桥 非线性 极限承载力 失效分析 |
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