|
|||||
|
|
| 市域快速轨道交通信号制式的选择 | |
| 引用本文： | 李晶.市域快速轨道交通信号制式的选择[J].城市轨道交通研究,2014,17(12). |
| 作者姓名： | 李晶 |
| 作者单位： | 北京城建设计发展集团股份有限公司第十设计所,100045,北京 |
| 摘 要： | 时速在100～160 km/h之间的市域快速轨道交通是缓解城区中心交通压力、服务郊区居民出行的重要手段.通过了解国内类似项目的应用实例,对目前几种常用信号制式的主要配置方案、工作原理及系统特点进行分析总结.着重分析了在快速等级下,这些信号制式各自的适应性和可能存在的问题.针对市域快速轨道交通项目线路站间距大、运营间隔长等特点,推荐采用基于计轴和可变应答器的点式列车自动控制系统. |
| 关 键 词： | 市域快速轨道交通 信号制式 点式列车自动控制 车地通信 |
Selection of Signal System in Urban Rapid Rail Transit |
|
| Li Jing.Selection of Signal System in Urban Rapid Rail Transit[J].Urban Mass Transit,2014,17(12). | |
| Authors: | Li Jing |
| Abstract: | |
| Keywords: | rapid urban regional rail transit signal system point-type automatic train control (ATC) train-ground communication |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ | |