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| 双筒充气液压减振器的研究 | |
| 引用本文： | 李士松,贾萍稳.双筒充气液压减振器的研究[J].北方交通大学学报,1996,20(1):114-118. |
| 作者姓名： | 李士松 贾萍稳 |
| 摘 要： | 减振器是车辆悬架的主要阻尼元件，减振器的外特性由示功图ｐ＝ｆ（ｓ）和速度特性ｐ＝ｆ（ｖ）表示。正常示功图应当完整、圆滑、丰富、无畸变；复原阻尼力大于压缩阻尼力；最大阻尼力要符合设计目标，才能满足车辆行驶安全性和平顺性的要求，双筒液压减振器存在临界速度低和易产生气泡的缺点，导致发生外特性畸变，双筒充气液压减振器由于在贮油腔内有预充气，在工作过程中有一定的背压，从而能有效地消除外特性畸变，对所研制的双 |
| 关 键 词： | 减振器 汽车 悬架 液压减振器 |
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