京沪线15小时行车采用的牵引动力

我国铁路的技术政策规定,铁路将实现中等技术水平的现代化。为此,在提高列车重量、缩短行车间隔以提高行车密度的同时,适当提高列车运行速度亦为其标志之一。在不久的将来,能否实现以北京为中心,在1500公里为半径的繁忙干线上,开行时间不超过15小时的特快旅客列车,朝发夕至或夕发朝至,将取决于有关铁路技术的发展。对京沪线实现15小时行车,它是我国中速运行的尝试,将为我国铁路实现中等程度的现代化提供经验,并为修建我国今后实现的高速铁路作好技术准备,而牵引动力的采用将是重要的一环。