| 地铁车站接地设计探讨 |
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| 引用本文： | 周超 曹明淑 刘强. 地铁车站接地设计探讨[J]. 都市快轨交通, 2009, 22(5): 87--90 |
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| 作者姓名： | 周超 曹明淑 刘强 |
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| 作者单位： | 中铁二院工程集团有限责任公司,成都,610031;广州铁路集团公司长沙供电段,长沙,421001 |
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| 摘 要： | 针对目前国内地铁接地设计通常采用外引接地极、绝缘引入、设置专用接地网的现状,参考国外地铁接地的设置形式,分析地铁接地网与结构钢筋不能做到真正绝缘的原因.实践证明,采用不大于1Ω的接地电阻完全能够满足地铁对接地的要求.结合实际,说明在地铁接地设计中可以用车站结构钢筋作为自然接地体,合理地确定接地电阻的大小,对于降低工程造价和施工难度具有重要的现实意义.
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| 关 键 词： | 地铁车站 接地 结构钢筋 接地电阻 |
| 修稿时间： | 2013-12-12 |
Discussion on Metro Station Grounding Design |
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| Zhao Chao,Cao Mingshu,Liu Qiang. Discussion on Metro Station Grounding Design[J]. Urban Rapid Rail Transit, 2009, 22(5): 87--90 |
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| Authors: | Zhao Chao Cao Mingshu Liu Qiang |
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| Affiliation: | Zhao Chao1 Cao Mingshu1 Liu Qiang2(1.China Railway Eryuan Engineering Group Co.,Ltd.,Chengdu 610031,2.Changsha Power Supply Sector,Guangzhou Railway Corporation,Changsha 421001) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | metro station grounding structural steel reinforcement grounding resistance |
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