大西客运专线(74.9+148+128+148+74.9)m连续梁拱设计研究 |
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引用本文: | 邹岩.大西客运专线(74.9+148+128+148+74.9)m连续梁拱设计研究[J].铁路航测,2012(1):92-95. |
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作者姓名: | 邹岩 |
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作者单位: | 铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津300142 |
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摘 要: | 大西客运专线跨北同蒲铁路特大桥,主桥为(74.9+148+128+148+74.9)m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱的组合结构,具有技术含量高、标准要求严、施工难度大等特点。详细介绍其梁拱构造、施工方法、全桥静力计算及动力分析等。设计结果表明,连续梁拱具有较大的竖向刚度和良好的动力性能,是高速铁路桥梁设计中的一种合适的梁型。
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关 键 词: | 连续梁拱 静力计算 动力分析 设计 |
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