副驾气囊爆破中仪表板常见失效模式及解决方法

整车安全已成为汽车行业的重要指标，特别是随着安全法规、C-NCAP、C-IASI等相关标准要求的不断加严，对副驾驶侧乘员保护要求也越来越高。为了能满足加严的法规要求，达到更高星级的安全等级，副驾驶侧气囊的气袋体积及气体发生器能量都相应的有所提高，这对和气囊爆破相关的内饰零件结构提出了更高要求。为此本文根据多个项目副驾驶侧气囊开发经验，介绍了副驾驶侧气囊的常见方案形式，并以其中最为常见的U型气囊门为例，阐述了气囊爆破过程中常见失效模式及相应解决方案。为后续项目数据开发设计阶段提供相应的参考，有效的减少实物阶段反复试错整改，缩短了项目的验证周期及开发成本。