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| 羧基丁苯聚合物改性水泥砼路面设计及试验路分析 | |
| 引用本文： | 姚红云,梁乃兴,孙立军,蒙井玉.羧基丁苯聚合物改性水泥砼路面设计及试验路分析[J].重庆交通学院学报,2005,24(6):83-87. |
| 作者姓名： | 姚红云 梁乃兴 孙立军 蒙井玉 |
| 作者单位： | [1]上海市政工程管理处，上海200030 [2]重庆交通学院，重庆400074 [3]重庆渝达路桥总公司，重庆402100 |
| 摘 要： | 采用羧基丁苯聚合物掺量为15％的水泥砼进行路面板厚度设计，发现羧基丁苯聚合物水泥砼路面相对于普通水泥砼路面至少能减薄8cm；然后对羧基丁苯聚合物改性水泥砼路面用ANSYS软件进行应力应变分析，发现在减薄8cm的丁苯聚合物水泥砼路面在最不利荷载下相对于普通水泥砼路面的最大弯拉应力和最大应变要大，然而丁苯改性水泥砼的抗折强度和抗变形能力要大得多，故不影响其承载能力；最后结合工程铺筑试验路，发现使用一年后的丁苯聚合物改性砼试验路路面性能良好． |
| 关 键 词： | 羧基丁苯聚合物水泥砼路面 减薄 最大应力应变分析 试验路 |
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