| 新型钢轨急救保护器的研制 |
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| 引用本文： | 高春平,刘丽东.新型钢轨急救保护器的研制[J].中国铁道科学,2001,22(2):113-116. |
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| 作者姓名： | 高春平 刘丽东 |
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| 作者单位： | 铁道部科学研究院金化所,北京 100081 |
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| 摘 要： | 文章简要叙述了铁路工务部件新型钢轨急救保护器的研制过程,以及设计思想、计算方法和实验手段.钢轨急救保护器这样一件工务产品在铁道部制定的<铁路线路维修规则>、<铁路线路大修规则>中,被明确规定作为线路上的急救、维修设备,要每公里配备一套.然而多年以来,我国铁路线上还没有一种规范化、标准化、系列化的产品投入使用,在抢修过程中的运行速度也基本上是在5km*h-1以下.基于这种状况,为使该产品定型、定位、定标,通过结构设计、力学计算、有限元计算及模拟设计,以及材料试验机结构疲劳实验,使该产品有了可靠的理论和实践依据.在铁路钢轨断裂、裂纹事故的处理上为目前具有最强锁紧力的产品,在无缝线路的焊缝保护上体现了设计上的新理念,即加装拱形夹板时不再在钢轨上钻孔,从根本上消除了钻孔可能会产生的裂纹给无缝线路带来的隐患.
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| 关 键 词： | 铁路 新型钢轨急救保护器 维修设备 设计 开发 |
| 文章编号： | 1001-4632(2001)02-0113-04 |
| 修稿时间： | 2000年8月20日 |
Development of New Type of Rail Break-down Emergent Protector |
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