杭州湾跨海铁路大桥海中四电平台研究与论证

研究目的:南通至宁波高速铁路跨海距离长达29.2 km,中间没有天然岛屿和人工构筑物，缺少修建牵引变电所、信号中继站等四电设施的场地，对牵引供电、信号等四电系统提出了新要求。同时，杭州湾海域气象条件复杂，台风等重大灾害天气多发，四电设备设施面临着湿度高、风力大、腐蚀性强、雷暴天气频繁等恶劣环境，也给项目设计、施工、运维带来了巨大挑战。鉴于国内外尚无经验可循，为了保障高速铁路线路运输能力和安全，探索性提出杭州湾跨海大桥海中四电平台方案，系统研究和论证海中四电平台的必要性、可行性。研究结论:(1)为满足线路牵引供电、信号系统的功能，提升可靠性和灵活性，修建海中四电平台是非常必要的；(2)在线路右侧架设1孔80 m梁作为海中四电平台可以满足牵引供电、信号系统等四电设施的需求；(3)综合考虑功能、安全、投资、耐久性、可实施性及使用单位意见，推荐采用强电设施箱式布置、弱电设施房屋布置方案；(4)应进一步加强四电、房建、桥梁等专业接口设计和管理，提升海中四电平台使用功能和设备安全，打造高质量的跨海高速铁路；(5)本研究成果可为其他跨海、跨江铁路建设提供参考与借鉴。