高速铁路桥梁并行地段最小线间距的确定

研究目的:西延高铁引入西安铁路枢纽时，为符合城市规划、减少对城市切割、节约土地，新建线路与既有铁路通道并行，或多条新建高铁线路尽量同一通道并行布线。本文首先介绍新建高铁与既有高铁桥梁并行地段线间距的确定方法，主要受桥梁架桥机的控制；其次介绍两条新建高铁桥梁并行时最小线间距的确定方法，主要受桥梁结构尺寸控制。研究结论:(1)在枢纽地区，建筑密集、通道狭窄，线路通过时尽可能选择与既有线并行，或同方向线路采用同一通道布线；(2)桥梁并行地段最小线间距的确定对于减少拆迁、节约土地、降低成本起着至关重要的作用，同时也可获得地方政府支持，促进项目的实施；(3)不同类型桥梁并行地段最小线间距的控制方法，对其他高速铁路具有借鉴与指导作用。