扣件纵向阻力对地铁道岔力学特性的影响研究

研究目的:扣件是地铁道岔关键传力部件，其纵向阻力对道岔各钢轨的受力与位移有着重要影响。为明确不同扣件轨下垫板、不同纵向阻力下地铁道岔的纵向力学特性，对其扣件进行试验及数值模拟分析。研究结论:(1)相比橡胶垫板，采用聚酯垫板时，道岔基本轨纵向位移减小13%以上，尖轨纵向位移减小2%左右，道岔各钢轨纵向受力变化不大；(2)随着扣件纵向刚度的增加，道岔结构的纵向位移和基本轨纵向受力逐渐减小，虽然导轨温度力略有增大，但增幅很小，不会影响结构安全性；(3)在地铁道岔中采用聚酯垫板并适当增大扣件纵向刚度是合理的优化方向；(4)本研究成果可用于地铁道岔扣件轨下垫板选型以及阻力优化设计。