| 基于风暴骤淤的通州湾港区冷家沙浅滩匡围方案研究* |
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| 引用本文： | 罗广胜,潘 毅.基于风暴骤淤的通州湾港区冷家沙浅滩匡围方案研究*[J].水运工程,2021(11):1-7. |
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| 作者姓名： | 罗广胜 潘 毅 |
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| 作者单位： | 河海大学 港口海岸与近海工程学院，江苏 南京 210098 |
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| 基金项目： | 江苏省交通运输科技项目（2017ZX01）；江苏省海洋科技创新专项（HY2019-1） |
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| 摘 要： | 基于ADCIRC+SWAN和Delft3D+SWAN模式建立双层嵌套的水沙地貌数学模型。根据路径特征将影响通州湾的所有台风分为5类，选取每类的代表性台风驱动模型，计算分析通州湾北部规划港区及周边海域的泥沙骤淤和地貌演变特征。结果表明：当前港区建设状况下，台风引起的海域冲淤变化幅度在±0.18 m以内，平均冲淤厚度0.05～0.10 m；在匡围方案影响下，研究海域水道沙洲系统受风暴潮影响也不大，风暴冲淤量级较小；一场风暴潮过后3个匡围方案下港区及口门外航道处淤积量均不大，最大局部淤积厚度0.1～0.6 m，且最大淤积厚度主要受台风类型控制；从风暴骤淤的角度，港区匡围方案2略优，但总体差异不大。建议综合考虑其他因素对匡围方案进行比选。
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| 关 键 词： | 通州湾 冷家沙匡围工程 台风 泥沙骤淤 数值模拟 |
Reclamation schemes of Lengjiasha shoal in Tongzhou Bay Port due to storm siltation |
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| LUO Guang-sheng,PAN Yi.Reclamation schemes of Lengjiasha shoal in Tongzhou Bay Port due to storm siltation[J].Port & Waterway Engineering,2021(11):1-7. |
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| Authors: | LUO Guang-sheng PAN Yi |
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| Keywords: | |
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