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| 5Cr21Ni4Mn9N奥氏体阀门钢的试验研究 | |
| 引用本文： | 毛志强,林瑜.5Cr21Ni4Mn9N奥氏体阀门钢的试验研究[J].汽车技术,1982(1). |
| 作者姓名： | 毛志强 林瑜 |
| 作者单位： | 南京汽车制造厂 (毛志强)，南京汽车制造厂(林瑜) |
| 摘 要： | 一、前言随着发动机功率与转速的增大,排气阀的工作温度和耐蚀性的要求也相应地提高,排气阀温度可达700～750℃,对排气阀的材料提出了新的要求。目前我国广泛采用的4Cr9Si2,4Cr10Si2Mo等马氏体型阀门钢,已远远满足不了使用要求。汽车工业迫切需要工作温度在700℃以上,具有较好性能的排气阀材料。5Cr 21Ni4Mn9N(即21—4N)钢是一种奥氏体型,较为经济的节镍排气阀材料,在700℃以上具有 |
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