| 青藏铁路桥梁压浆材料冻胀变形试验研究 |
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| 引用本文： | 于本田,王起才.青藏铁路桥梁压浆材料冻胀变形试验研究[J].中国铁道科学,2010,31(4). |
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| 作者姓名： | 于本田 王起才 |
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| 作者单位： | 兰州交通大学,土木工程学院,甘肃,兰州,730070 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目 |
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| 摘 要： | 针对青藏铁路气候的特点,运用试验和灰色关联分析方法,研究水灰比、养护温度和养护时间对桥梁压浆材料早期冻胀变形的影响规律及影响程度。试验研究表明:不同水灰比、不同养护温度的压浆材料在养护期间受冻后的体积变化均存在1个由膨胀变为收缩的转折点,压浆材料在转折点所对应的养护时间之前受冻,其总体积变化为冻胀变形,而在转折点所对应的养护时间之后受冻,其总体积变化为收缩变形,且随水灰比的增大和养护温度的降低,压浆材料不发生冻胀变形所需的养护时间将延长;在同一养护温度下,养护时间越长,压浆材料受冻后的体积膨胀越小。灰色关联分析结果表明,水灰比对压浆材料的早期冻胀影响最大,养护温度影响次之,养护时间影响最小。因此,适当降低水灰比和提高养护温度,可避免因压浆材料冻胀变形而导致青藏铁路桥梁预应力梁混凝土顺筋裂缝。
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| 关 键 词： | 青藏铁路 桥梁 压浆材料 冻胀 灰色关联分析 |
Experimental Study on the Frost Heave Deformation of the Grouting Material for the Concrete Bridge in Qinghai-Tibet Railway |
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| YU Bentian,WANG Qicai.Experimental Study on the Frost Heave Deformation of the Grouting Material for the Concrete Bridge in Qinghai-Tibet Railway[J].China Railway Science,2010,31(4). |
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| Authors: | YU Bentian WANG Qicai |
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