| 2 MW城轨交通再生制动能量存储装置设计与实现 |
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| 引用本文： | 陈裕楠,童翔,金雪丰.2 MW城轨交通再生制动能量存储装置设计与实现[J].船电技术,2016,36(3). |
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| 作者姓名： | 陈裕楠 童翔 金雪丰 |
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| 作者单位： | 武汉船用电力推进装置研究所,武汉,430064;武汉船用电力推进装置研究所,武汉,430064;武汉船用电力推进装置研究所,武汉,430064 |
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| 摘 要： | 地铁列车在制动的过程中,再生制动能量通过机车变频装置回馈到直流电网,致使电压升高,由于站间距离短,列车启动制动频繁,该部分制动能量非常可观,调查显示,这部分能量一部分被相邻的列车按一定的比例吸收,其它部分被电阻吸收以发热的形式向四周散发,不仅造成了隧道内的温升,同时造成了能量的浪费。针对以上问题,笔者自行设计了一套基于超级电容的2MW再生能储装置,将列车制动的能量吸收并储存起来,在直流网压过低时,将能量释放到电网,保证了直流电网电压的稳定,同时降低了能耗和成本。笔者通过计算对主要的元器件进行选型,并根据型号搭建储能装置的Buck—Boost电路模型进行仿真计算储能装置在充放电时的电压电流波形,分析波形,基本达到了预期的设计目的。
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| 关 键 词： | 再生制动 2MW储能装置 Buck-Boost电路 |
Design and Implementation of 2MW Regenerative Braking Energy Storing Device of Urban Subway System |
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| Chen Yunan,Tong Xiang,Jin Xuefeng.Design and Implementation of 2MW Regenerative Braking Energy Storing Device of Urban Subway System[J].Marine Electric & Electronic Technology,2016,36(3). |
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| Authors: | Chen Yunan Tong Xiang Jin Xuefeng |
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