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| 世界高速铁路的馈电方式 | |
| 摘 要： | <正>据UIC统计,截至2014年9月,时速250 km以上的世界高速铁路有22 954 km,建设中的有12 754 km。日本东海道新干线以25 k V商业频率开通运营,最初是BT馈电方式,山阳新干线之后新干线采用了AT馈电方式。AT方式可输出2倍的电压,没有了BT的分段需要。除日本外,世界高速铁路也多用25 k V商业频率的AT馈电。馈电系统的容量根据最大负荷和最小运转间隔来决定,欧洲遵循可互操作 |
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