| 三峡升船机下游引航道非恒定流波动特性试验研究* |
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| 引用本文： | 程 龙,李 云,安建峰.三峡升船机下游引航道非恒定流波动特性试验研究*[J].水运工程,2016(12):158-163. |
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| 作者姓名： | 程 龙 李 云 安建峰 |
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| 作者单位： | 南京水利科学研究院，水文水资源与水利工程科学国家重点实验室，通航建筑物建设技术交通行业重点实验室，江苏 南京 210029；河海大学 水利水电学院，江苏 南京 210098,南京水利科学研究院，水文水资源与水利工程科学国家重点实验室，通航建筑物建设技术交通行业重点实验室，江苏 南京 210029,南京水利科学研究院，水文水资源与水利工程科学国家重点实验室，通航建筑物建设技术交通行业重点实验室，江苏 南京 210029 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划（2016YFC0402002，2016YFC0402004，2016YFC0402007,2016YFC0401906） |
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| 摘 要： | 通过1:80的三峡枢纽及下游引航道整体物理模型研究了典型的大坝泄洪、电站调峰、船闸泄水及其叠加工况下的升船机下游引航道非恒定流波动特性。结果表明：三峡枢纽下游引航道内的水位波动是引航道波流运动和两坝间流量差引起的河道涨、落水长波耦合叠加的结果。枢纽进行百年一遇洪水调节时升船机下闸首水位波动最大小时变幅061 m/h。当大坝泄洪单次调节流量小于2 000 m3/s时，升船机下闸首水位波动小时变幅小于042 m/h。电站调峰运行时，升船机引航道水位波动首波幅值随流量变幅和变率的增大而增大，最大小时变幅则取决于流量变幅和两坝间净流量大小。船闸双线同时泄水时升船机下闸首水位最大小时变幅018 m/h，基本不影响升船机运行。
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| 关 键 词： | 引航道 非恒定流 波动 模型试验 |
Experiment on the unsteady flow in downstream approach channel of the Three Gorges ship lift |
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| CHENG Long,LI Yun and AN Jian-feng.Experiment on the unsteady flow in downstream approach channel of the Three Gorges ship lift[J].Port & Waterway Engineering,2016(12):158-163. |
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| Authors: | CHENG Long LI Yun and AN Jian-feng |
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| Institution: | Nanjing Hydraulic Research Institute,State Key Laboratory of Hydrology-Water Resources and Hydraulic Engineering,Key Laboratory of Navigation Structure Construction Technology,Nanjing 210029,China;College of Water Conservancy and Hydropower Engineering,Hohai University,Nanjing 210098,China,Nanjing Hydraulic Research Institute,State Key Laboratory of Hydrology-Water Resources and Hydraulic Engineering,Key Laboratory of Navigation Structure Construction Technology,Nanjing 210029,China and Nanjing Hydraulic Research Institute,State Key Laboratory of Hydrology-Water Resources and Hydraulic Engineering,Key Laboratory of Navigation Structure Construction Technology,Nanjing 210029,China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | approach channel unsteady flow fluctuation characteristics experimental research |
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