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| 平行换乘车站同步开挖围护结构变形分析 | |
| 引用本文： | 张伟.平行换乘车站同步开挖围护结构变形分析[J].华东公路,2010(6):28-30. |
| 作者姓名： | 张伟 |
| 作者单位： | 上海市隧道工程轨道交通设计研究院,上海市200070 |
| 摘 要： | 随着城市轨道交通的发展，必然形成越来越多的换乘节点。目前国内平行换乘车站同步施工的经验较少，对车站开挖围护结构变形的相互影响缺乏分析，从而造成施工时的风险。采用FLAC3D有限差分程序对某同步开挖的平行换乘车站地层及围护结构的稳定性进行模拟研究。研究结果表明，在施工过程中要特别注意两基坑中间保留土层，地层的沉降在此处达到最大，而且呈现整体沉降的趋势。 |
| 关 键 词： | 平行换乘车站 基坑开挖 数值模拟 有限差分法 |
Analysis of Cofferdam Construction of Parallel Station Operations |
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