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| 高速列车空心车轴全尺寸疲劳试验方法研究 | |
| 引用本文： | 汝继来,赵雷,周惠华,施惠基,顾家琳,潘涛,刘淑华,吴海英,朱静.高速列车空心车轴全尺寸疲劳试验方法研究[J].铁道机车车辆,2015,35(1). |
| 作者姓名： | 汝继来 赵雷 周惠华 施惠基 顾家琳 潘涛 刘淑华 吴海英 朱静 |
| 作者单位： | 1. 中国铁道科学研究院 金属及化学研究所,北京,100081 2. 青岛四方车辆研究所有限公司,山东青岛,266031 3. 清华大学材料学院,北京,100084 4. 清华大学材料学院,北京100084;钢铁研究总院工程用钢研究所,北京100081 5. 晋西车轴股份有限公司,山西太原,030027 |
| 基金项目： | 科技部创新方法工作专项项目，原铁道部科技研究开发计划重大课题，北京市科技计划课题研发攻关类项目，教育部自主科研计划，中国南车四方机车车辆股份有限公司动车组引进技术消化吸收再创新项目《四合2007技开王字03号》 |
| 摘 要： | 高速列车空心车轴的主要失效方式为疲劳失效,因此疲劳性能是车轴研制和生产中至关重要的考核指标,欧洲EN标准规定了车轴疲劳性能指标和疲劳试验的基本要求。现基于EN标准,研究制定了国内高速空心车轴全尺寸疲劳试验方法,并首次进行了国产车轴的疲劳试验。主要探讨了疲劳试件设计、考核截面位置的确定、以及疲劳载荷计算等问题。同时,分析和研究了EN标准F1轴疲劳性能指标的含义,为F1轴疲劳载荷的确定提供了依据。高速车轴疲劳试验方法的探讨和疲劳试验结果表明,所确定的试验方法及其技术要求是合理可行的。本研究对高速车轴的疲劳试验技术、及制定国内相应试验规范有一定的参考意义和实用价值。 |
| 关 键 词： | 高速列车 空心车轴 疲劳性能 全尺寸疲劳试验 |
Investigation on the Fatigue Test Method of Full Scale Hollow Axle for High Speed Trains |
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