三汊矶自锚式悬索桥锚箱试验研究 |
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引用本文: | 邵旭东,邓军,李立峰.三汊矶自锚式悬索桥锚箱试验研究[J].中外公路,2006,26(1):74-79. |
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作者姓名: | 邵旭东 邓军 李立峰 |
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作者单位: | 湖南大学,湖南,长沙,410082 |
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摘 要: | 自锚式悬索桥不同于常规的地锚式悬索桥,它是把主缆直接锚固在加劲梁的两端,加劲梁不仅要承受较大的弯矩,而且还要承受相当大的轴力。如何在合理的构造布置下将主缆的水平分力平顺地传递到加劲梁上,同时保证主缆与加劲梁连接的强度、刚度和稳定性,这是自锚式悬索桥最为关键的技术之一。长沙市三汊矶湘江大桥是一座双塔自锚式悬索桥,主缆通过钢锚箱锚固,并且主要由腹板将主缆轴力传递给整个加劲梁。该文介绍了大桥钢锚箱1∶3.2大比例模型试验,并且对作为主要传力构件的腹板和锚固体做了详细对比分析,验证了大桥锚箱的安全性和可靠性,为三汊矶大桥锚固结构的设计提供直接指导。
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关 键 词: | 自锚式悬索桥 锚箱 试验研究 |
文章编号: | 1671-2579(2006)01-0074-06 |
收稿时间: | 2005-08-28 |
修稿时间: | 2005年8月28日 |
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