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| 货车日字形焊接构架扭转刚度研究 | |
| 引用本文： | 韩金刚,傅茂海,安琪,邓小星.货车日字形焊接构架扭转刚度研究[J].铁道机车车辆,2009,29(5). |
| 作者姓名： | 韩金刚 傅茂海 安琪 邓小星 |
| 作者单位： | 西南交通大学,机械工程学院,四川,成都,610031 |
| 基金项目： | 国家科技支撑资助项目 |
| 摘 要： | 将货车转向架日字形焊接构架简化为等截面直梁组成的模型,通过考察各梁在扭转载荷下的变形分布,研究降低构架扭转刚度的措施,并采用有限元方法对理论分析结果进行了验证.计算表明将鱼腹形端梁变为平直形端梁后,构架扭转刚度降低0.38%;降低侧、横梁中央截面高度后,构架扭转刚度降低8.4%;随着侧梁上盖板和横梁下盖板开槽宽度的增加,构架扭转刚度呈线性下降趋势.分析结果表明构架端梁的结构型式对构架扭转刚度影响不大;构架侧梁上盖板开槽虽能降低构架扭转刚度,但将引起局部区域较强的应力集中;横梁弯曲、扭转刚度对转向架构架扭转刚度有较大影响,将横梁截面由闭口变为开口能够显著降低构架扭转刚度. |
| 关 键 词： | 扭转刚度 转向架 焊接构架 货车 |
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