| 高速动车组车内噪声分布及其频谱特性 |
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| 引用本文： | 张雷,李国爱,王立航.高速动车组车内噪声分布及其频谱特性[J].铁道车辆,2010,48(10). |
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| 作者姓名： | 张雷 李国爱 王立航 |
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| 作者单位： | 唐山轨道客车有限责任公司,产品研发中心,河北,唐山,063000 |
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| 摘 要： | 通过声级计、相控球阵列、声强阵列等设备对某动车组高速运行时的车内噪声特性及分布情况进行了测量及分析,结果表明,车内噪声能量主要集中在40Hz～2500Hz范围内,地板、车顶以及车门区域是车内噪声较高的区域。根据这几个区域的噪声频谱分布特点,分别采用增加隔声垫、填充吸声材料以及提高密封性等措施,降低了车内噪声。
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| 关 键 词： | 高速动车组 车内噪声 相控球阵列 声强阵列 隔声 |
Distribution of Noise inside High Speed Multiple Units and Its Frequency Spectrum Features |
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| ZHANG Lei,LI Guo-ai,WANG Li-hang.Distribution of Noise inside High Speed Multiple Units and Its Frequency Spectrum Features[J].Rolling Stock,2010,48(10). |
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| Authors: | ZHANG Lei LI Guo-ai WANG Li-hang |
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