| 铁路无砟轨道吸声板降噪效果分析 |
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| 引用本文： | 杨新文,翟婉明,刘荣珍.铁路无砟轨道吸声板降噪效果分析[J].中国铁道科学,2010,31(6). |
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| 作者姓名： | 杨新文 翟婉明 刘荣珍 |
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| 摘 要： | 铁路无砟轨道区段的噪声辐射比有砟轨道区段严重,常采用轨道表面铺设吸声板来降低轮轨噪声对周边环境的影响。为了控制铁路无砟轨道区段的轮轨噪声辐射,根据微穿孔板吸声理论建立多孔吸声板吸声系数计算模型,并将计算得到的吸声系数输入到轮轨噪声预测系统中,得出轨旁噪声的频谱和等效声级,分析多孔吸声板的空隙率、厚度和孔径对降低轮轨噪声的影响规律。研究结果表明:多孔吸声板的空隙率越大,对轮轨噪声的吸声效果越好,但太大的空隙率会降低对中高频轮轨噪声的吸收,建议空隙率应该控制在0.4%～0.6%之间为宜;多孔吸声板厚度越大,对轮轨噪声的吸声效果越好,但板厚过大会影响到其他行车安全问题,板厚应控制在既能高效降低噪声、又能保证行车安全的限值之内;多孔吸声板的孔径越大,对轮轨噪声吸声效果越差。
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| 关 键 词： | 无砟轨道 吸声板 降噪效果 吸声系数 |
Analysis on the Noise Reduction Effect of the Sound Absorption Panels for Railway Ballastless Track |
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| YANG Xinwen,ZHAI Wanming,LIU Rongzhen.Analysis on the Noise Reduction Effect of the Sound Absorption Panels for Railway Ballastless Track[J].China Railway Science,2010,31(6). |
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| Authors: | YANG Xinwen ZHAI Wanming LIU Rongzhen |
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