基于灾害蔓延理论的轨道交通网络拥堵传播仿真分析

当拥堵强度比列车拥堵阈值大时将会引起车站拥堵，此外列车也会在原先拥堵状态下继续传播到临近站，并引起拥堵状态不断往外蔓延的情况。基于此，本文设计了一种基于灾害蔓延理论的轨道交通网络拥堵传播仿真方法。结果表明：仿真测试期间，所有车站都发生了拥堵传播区域不断扩大的现象，并逐渐进入稳定阶段。从交通网络系统的整体层面考虑，换乘站最易造成大范围的拥堵且传播速度最快。在更长初始拥堵强度时间下，拥堵传播数增加迅速，并在2s初始拥堵时间后进入稳定阶段。