交通规划中的真相

交通工程师和城市规划师通常将估计结果报告为精确数值，并且盲目信任这些数值的准确性，可能会导致糟糕的交通和土地利用政策。本文展示了停车生成率和出行生成率的数据，用以说明在统计意义上不显著的情况下用精确的数值来报告估测的结果是一种误用。停车生成率和出行生成率通常指停车需求和车辆出行次数，除了统计意义上不显著的问题外，其研究范围也是不全面的，仅着眼于免费停车位充足而公共交通缺失的郊区地点。当决策者使用这些停车生成率和出行生成率进行城市规划时，他们将创造一个人人驾驶汽车出行而且总能在目的地免费停车的城市。