基于流固耦合仿真分析的多拱桥梁结构改进设计研究

本文以山西省临汾市某汾河公路大桥作为研究对象，使用流固耦合仿真计算方法对桥梁进行结构分析，通过理论计算确定使用单向流固耦合分析方法对桥梁结构模型进行仿真，分析桥梁仿真前后的应力分布和变形量分布，发现与材料相比有很大的设计余量，可以对桥梁进行减重设计，由此提出桥梁改进方案，将改进后的结构进行建模，桥梁整体减重32.9%,减重后的桥梁最大变形量与最大应力均有所增加，但仍在允许范围内，且桥墩处受到的应力与变形量均没有明显提高，与改进前模型基本相同。本次分析可为桥梁结构改进提供理论依据，为汾河大桥改进提供设计支撑。