基于仿真的城市信号交叉口优化与评估

交叉口作为交通流的中转站，其路口的拥堵影响着整个交通路网的安全与效率，信号控制优化与道路渠化能有效地缓解交叉口处拥堵。本文以恩施市金桂大道—金山大道交叉口为例，通过对交叉口处的交通路况、几何现状、交通流量和信号控制方案的分析，制定了交叉口信号控制优化与道路渠化结合的综合优化方案，最后利用VISSIM软件对优化前后的交叉口进行仿真分析，获得了车辆排队长度及平均延误时长。结果表明：实施新的优化方案后，车辆的排队长度显著降低，平均延误降低16.8%,有效缓解了交叉口处的拥堵，提高了道路的通行能力，相关研究可为恩施市道路的发展与规划提供有效参考。