| 交通运输资源配置模式及其Granger因果关系检验研究 |
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| 引用本文： | 王瑞军,武旭,胡思继,宋亚萍.交通运输资源配置模式及其Granger因果关系检验研究[J].中国铁道科学,2012,33(6). |
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| 作者姓名： | 王瑞军 武旭 胡思继 宋亚萍 |
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| 作者单位： | 北京交通大学交通运输学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 国家科技支撑计划项目，中央高校基本科研业务费专项资金资助项目 |
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| 摘 要： | 分析交通运输业优先、协调和滞后发展的3种交通运输资源配置模式；基于Granger因果关系检验方法,以1978-2007年我国交通运输业的统计数据为样本数据,对我国交通运输业与国民经济发展之间的因果关系进行分析,进而判断我国交通运输资源的配置模式.研究结果表明:我国交通运输业与国民经济发展之间存在着长期稳定的均衡关系,并表现出交通运输业的发展促进了国民经济增长这一单向因果关系；国民经济的增长不是引起交通运输业发展的显著性因素,而交通运输业的发展是引起国民经济增长的显著性因素,这说明我国现今交通运输业的发展仍滞后于国民经济的发展.因此,在未来一段时期内,加快交通运输业的发展仍是实现我国国民经济协调、健康发展的重要战略举措.
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| 关 键 词： | 交通运输 国民经济 关系检验 产业发展 资源配置 |
Study on the Allocation Modes of Transportation Resources and Granger Causality Test |
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| WANG Ruijun,WU Xu,HU Siji,SONG Yaping.Study on the Allocation Modes of Transportation Resources and Granger Causality Test[J].China Railway Science,2012,33(6). |
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| Authors: | WANG Ruijun WU Xu HU Siji SONG Yaping |
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