| 南非规范与中国规范中汽车荷载对比研究 |
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| 引用本文： | 张百永,周茂定,黄淼,苗超.南非规范与中国规范中汽车荷载对比研究[J].世界桥梁,2015(1). |
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| 作者姓名： | 张百永 周茂定 黄淼 苗超 |
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| 作者单位： | 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司,安徽合肥,230088 |
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| 摘 要： | 为给我国涉外桥梁工程项目设计提供参考,对我国与南非桥梁设计规范中汽车荷载效应进行对比研究。采用铰接板梁法和刚接梁法,计算常用跨径的单片简支梁在南非与中国规范汽车活载作用下的横向分布系数。在此基础上,通过对简支梁及整体式连续梁的纵向影响线加载,分析2种规范中考虑汽车活载纵、横向分布后的差异。对比发现,对于常用中小跨径的简支、连续梁,南非规范汽车活载效应均高出中国规范30%以上;对于简支T梁跨中截面及连续梁支点截面,南非规范汽车活载效应高出中国规范35%~80%。即便考虑到两国规范中汽车冲击效应计入方式的不同,南非规范汽车活载也大于中国规范规定值。
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| 关 键 词： | 桥梁工程 设计规范 南非规范 汽车荷载 铰接板梁法 刚接梁法 横向分布系数 弯矩影响线 |
Contrastive Study of Traffic Loads in SATCC and JTG D06 -2004 |
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| ZHANG Bai-yong,ZHOU Mao-ding,HUANG Miao,MIAO Chao.Contrastive Study of Traffic Loads in SATCC and JTG D06 -2004[J].World Bridges,2015(1). |
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| Authors: | ZHANG Bai-yong ZHOU Mao-ding HUANG Miao MIAO Chao |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | bridge engineering design code SATCC traffic load hinged plate beam meth-od rigidly connected beam method transverse distribution coefficient bending moment influential line |
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