对“运装一体”海上过驳工艺有关问题的进一步探讨

1996年水运管理杂志第6期,发表了“采取运装一体的海上过驳工艺,加快建设上海国际航运中心”一文后,作者收到了有关各方提出的一些问题,经归纳整理,综合为六个问题。现逐一加以阐述,以供有关方面参考。 一、为什么选择长江口嵊举国上下泗列岛附近水面作为海上过驳区?单点系泊有何优点? 嵊泗列岛是舟山群岛的一个组成部分,它靠近长江口,由300余小岛组成。距长江口最近的岛屿是:花鸟山、绿华山、陈钱山、泗礁山,当然也包括在杭州湾口的大小洋山等。这些岛构成了一定形状的港湾,古往今来都是国际海船的避风锚地。目前,优良的地质和深水条件可以满足第五代集装箱船和超级散货、油轮的锚泊。因此,投入少量资金,只要稍加建设,即可成为优良的海上过驳中转基地。