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以压实参数和间接拉伸强度评价沥青混合料抗车辙性能
引用本文:张华,李宇峙,李映萍.以压实参数和间接拉伸强度评价沥青混合料抗车辙性能[J].公路工程,2008,33(2):54-57,63.
作者姓名:张华  李宇峙  李映萍
作者单位:长沙理工大学,公路工程学院,湖南,长沙,410076
摘    要:车辙,又可称为永久变形,是沥青路面的主要破坏形式之一。沥青混合料的破坏过程可由莫尔—库仑破坏理论分析。这种理论认为材料的剪切强度是由粘聚力和内摩阻力共同提供的。间接拉伸试验测出的间接拉伸强度IDT可以较好的表征混合料的粘聚力,但它却无法提供集料内摩擦角的信息。从旋转压实仪(SGC)获得的压实参数可以提供集料内摩擦角的信息,但却无法表征粘聚力。因此,同时利用压实参数和IDT强度来评价沥青混合料的抗车辙性能是可能的。研究表明:从APA车辙试验评估的沥青混合料的抗车辙性能,可以回归为从SGC得到的压实参数、混合料的体积参数以及用马歇尔稳定度仪进行间接拉伸试验获得的IDT强度的函数。

关 键 词:沥青混合料  车辙  间接拉伸强度  压实参数

Using Compaction Parameters and Indirect Tensile Strength to Evaluate Asphalt Concrete Rutting Potential
ZHANG Hua,LI Yuzhi,LI Yingping.Using Compaction Parameters and Indirect Tensile Strength to Evaluate Asphalt Concrete Rutting Potential[J].Highway Engineering,2008,33(2):54-57,63.
Authors:ZHANG Hua  LI Yuzhi  LI Yingping
Abstract:
Keywords:
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