| 基于出行时耗的轨道交通功能定位 |
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| 引用本文： | 朱卫国.基于出行时耗的轨道交通功能定位[J].都市快轨交通,2010,23(3):60--63. |
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| 作者姓名： | 朱卫国 |
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| 作者单位： | 中国地铁工程咨询有限责任公司,北京,100037 |
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| 摘 要： | 根据居民全日出行时耗的稳定性特征,提出将平均出行时耗30min作为区分通勤出行和其他出行的时间指标,据此提出基于出行时耗的轨道交通功能定位原则。结合城市轨道、市域铁路、区域铁路及高速铁路的服务特点,提出各层次轨道交通功能定位的要点。针对通勤出行特征明显的城市轨道及市域铁路以及计划出行特征明显的区域铁路及高速铁路,在分析优缺点的基础上提出各层次轨道交通的衔接方式。
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| 关 键 词： | 轨道交通 出行时耗 功能定位 城市轨道 市域铁路 区域铁路 高速铁路 |
| 修稿时间： | 2013/12/12 0:00:00 |
Function Orientation of Rail Transit Based on Consumed Travel Time |
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| Zhu Weiguo.Function Orientation of Rail Transit Based on Consumed Travel Time[J].Urban Rapid Rail Transit,2010,23(3):60--63. |
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| Authors: | Zhu Weiguo |
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| Institution: | Zhu Weiguo (China Metro Engineering ConsultantCorporation,Beijing 100037) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | rail transit consumed travel time function orientation urban rail regional railway high-speed railway |
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