| 磁流变耦合轮对的研究 |
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| 引用本文： | 池茂儒,王开文,傅茂海,倪文波,张卫华.磁流变耦合轮对的研究[J].中国铁道科学,2002,23(6):55-59. |
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| 作者姓名： | 池茂儒 王开文 傅茂海 倪文波 张卫华 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学,机车车辆研究所,四川,成都,610031
2. 西南交通大学,牵引动力国家重点试验室,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 铁道部专家科研活动资助项目; 提速和高速列车动态曲线通过理论和试验研究(20048) |
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| 摘 要： | 简述了磁变流耦合轮对的设计方案。建立了磁变流耦合轮对转向架车辆的动力学计算模型。利用数值模拟方法对转向架的动力学性能进行了动态仿真计算。通过对传统固定轮对转向架、独立车轮转向架、磁变流耦合轮对转向架动力学性能的分析比较，认为合理选取转向架前后轮对的耦合度可以有效提高转向架的动力学性能。
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| 关 键 词： | 磁流变耦合轮对 动力学 仿真 列车 转向架 |
| 文章编号： | 1001-4632(2002)06-0055-05 |
| 修稿时间： | 2002年1月4日 |
Research on Magnetorhelogically Coupled Wheelsets |
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