| 摩托车前减震器前叉管断裂成因分析及对策（3） |
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| 引用本文： | 贺阳,陈康敏,单春贤,吕刚.摩托车前减震器前叉管断裂成因分析及对策（3）[J].摩托车技术,2010(10):43-45. |
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| 作者姓名： | 贺阳 陈康敏 单春贤 吕刚 |
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| 作者单位： | [1]常州豪爵铃木摩托车有限公司 [2]江苏大学 [3]铃木摩托车研究所开发有限公司 |
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| 摘 要： | （上接2010年第9期）
5．2．2材料组织控制
由疲劳断裂的前叉管看到，非金属夹杂物较多，使疲劳萌生源增多，降低了疲劳强度。一直以来，大多数摩托车减震器企业对该材料的组织结构重视不够，也没有制定出力学性能参考性指标，更谈不上金相组织检查（力学性能可参照表1中5、6、7、8、9项，非金属夹杂物含量、
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| 关 键 词： | 疲劳断裂 前减震器 摩托车 成因分析 叉管 非金属夹杂物 力学性能 夹杂物含量 |
An Analysis of the Cause of the Front Fork Tube Fracture of Motorcycle Front Shock Absorber and Solutions(3) |
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| He Yang,Chen Kangmin,Shan Chunxian,Lv Gang.An Analysis of the Cause of the Front Fork Tube Fracture of Motorcycle Front Shock Absorber and Solutions(3)[J].Motorcycle Technology,2010(10):43-45. |
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| Authors: | He Yang Chen Kangmin Shan Chunxian Lv Gang |
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| Institution: | 1.Changzhou Haojue-Suzuki Motorcycle Co., Ltd.; 2.Jiangsu University; 3.Suzuki Motor R＆D China Co., Ltd.) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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