| 摘 要： | 一位老客户的儿子给我们打电话说,他的1996款旁蒂克Grand Am(大艾姆)变速杆被卡住了,ERLS保险丝在每次启动时都要烧毁,他同时还告诉我们该车后座下面的交流发电机曾经更换过。 该车被拖到我厂,我们便开始例行的电路诊断和维修,我们确实发现在发动机每次启动时,ERLS保险丝(位于蓄电池附近发动机舱保险的中央)都要烧毁。用电流表测试发现在启动时电流值最大,我们接着将通过ERLS保险的各个回路分别隔离开来,这其中包括倒车灯开关、电子制动器控制继电器及模块、空挡开关、差速器2-3挡控制电磁线圈、燃油蒸气排放储藏罐通气和输送阀电磁线圈、数字式EGR(废气再循环)装置、动力控制模块和空调离合器继电器。 在我们将空调离合器回路隔离时,通过ERLS的电流发生了变化。在继电器通电之前,发动机启动时保险应该安然无恙。经查空调继电器完好,那么只有怀疑空调压缩机离合器了(我们是这样认为的),但是当我们拆下压缩机离合器电源线后,电流表依旧显示短路现象。 重新观察线路图,我们发现空调离合器电路上有一二极管。我们花费了好几个小时,拆卸了各种不同的保护套后.才找到了固定在配线束内部、包装在一个椭圆形米色塑料外壳中的这个令人怀疑的二极管。当我们拆下并打开外壳后,发现其已经击穿,重新更换一个后,
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