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| 公交网络中基于弹性需求和能力限制条件下的ＳＵＥ配流模型及算法（Ⅱ） | |
| 引用本文： | 高自友,林兴强,等.公交网络中基于弹性需求和能力限制条件下的ＳＵＥ配流模型及算法（Ⅱ）[J].北方交通大学学报,2000,24(6):8-13. |
| 作者姓名： | 高自友 林兴强 |
| 作者单位： | [1]北方交通大学交通运输学院，北京１０００４４ [2]香港理工大学土木工程系，香港 |
| 摘 要： | 首先证明了当出行者人数达到公交实际运行能力后，作者所设计模型的拉格朗日乘子就代表乘客在公交车站由于能力所限而上不了车从而导致在车站的诞误时间，然后设计了该模型的求解算法，最后给出了算例。 |
| 关 键 词： | 公共交通网络 随机用户平衡配流 弹性需求 能力限制 求解算法 |
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